Tijdens interne kwaliteitscontroles kreeg Ducati melding van een incident waarbij tijdens een ABS-ingreep plots een foutmelding op het dashboard verscheen. Bij nader onderzoek bleek dat bij een beperkt aantal motoren tijdens de assemblage de ABS-zekeringen verwisseld zijn geplaatst. Concreet gaat het om de 25A-zekering voor de ABS-pomp en de 10A-zekering voor de ABS-regeleenheid, die in sommige gevallen omgedraaid in de kabelboom terecht zijn gekomen.
Dat lijkt een detail, maar kan serieuze gevolgen hebben. Wanneer de ABS-pomp tijdens langdurig remmen wordt aangestuurd, kan de te lichte 10A-zekering doorslaan. In dat geval valt de ABS-functie weg en bestaat het risico dat een wiel blokkeert, met mogelijk controleverlies tot gevolg. Op het moment dat dit gebeurt verschijnt direct een ‘ABS error’op het dashboard en blijft het ABS-waarschuwingslampje branden.
Hoewel nog maar een jaar op de markt gaat het alleen al in de VS om 1.016 motoren (793 Panigale V2’s en 223 Streetfighter V2’s). Wereldwijd ligt dat aantal vanzelfsprekend hoger. Ducati schat echter dat slechts circa 1,2% van de betrokken motoren daadwerkelijk met het defect te maken heeft.
Volgens Ducati zijn er in de VS geen ongevallen of letsels gemeld. Wereldwijd zijn wel enkele gevallen bekend waarbij de zekeringen verkeerd waren gemonteerd, waaronder één incident waarbij een rijder onderuitging zonder letsel nadat diens achterwiel was geblokkeerd. Sindsdien heeft Ducati de productieprocessen aangescherpt en worden alle motoren die vanaf 13 juni 2025 zijn gebouwd gecontroleerd op de juiste plaatsing van de zekeringen.
Eigenaren van mogelijk betrokken motoren worden begin 2026 per brief geïnformeerd en verzocht contact op te nemen met hun Ducati-dealer. De oplossing is eenvoudig: de dealer controleert de zekeringen en corrigeert de plaatsing indien nodig. Deze ingreep wordt kosteloos uitgevoerd.
