Een eeuwfeest met historische lading én prestatiedruk
Voor de vierde opeenvolgende winter was het sneeuwzekere Madonna di Campiglio opnieuw het decor van Campioni in Pista, de traditionele teampresentatie van het Ducati Lenovo Team. Maar 2026 is geen gewoon seizoen: Ducati viert zijn 100-jarig bestaan. Die mijlpaal is zichtbaar in elke vezel van de nieuwe Desmosedici GP, die niet in het gebruikelijke helderrood verschijnt, maar in mat Rosso Centenario met dubbele witte strepen – een directe verwijzing naar Ducati’s eerste motoren uit 1949 (Ducati 60) en de iconische Gran Sport “Marianna” uit 1955.
Het is meer dan nostalgie. Ducati gebruikt het jubileumjaar als statement: verleden, heden en toekomst samengebracht in één MotoGP-prototype. Tegelijkertijd is 2026 sportief gezien ook een cruciaal scharnierjaar, omdat 2027 radicale reglementswijzigingen brengt (kleinere motoren, minder aero, lagere topsnelheden). De RS-GP26 is daarmee de laatste evolutie van het huidige tijdperk – en waarschijnlijk de snelste Ducati ooit in MotoGP-trim.
Record na record – maar honger blijft
Ducati komt 2026 binnen na een bijna ongekende dominantie. In 2025 pakte het fabrieksteam opnieuw de triple crown(rijders, teams en constructeurs), won het 13 Grands Prix en bracht het totaal op 99 MotoGP-zeges – één verwijderd van de historische grens van 100. Bovendien sleepte Ducati zijn zesde constructeurstitel op rij binnen en vestigde Marc Márquez een nieuw puntenrecord in één seizoen met 545 punten.
Toch straalde Ducati in Campiglio geen zelfgenoegzaamheid uit. Integendeel: de boodschap was duidelijk: dit mag geen piek, maar een plateau worden.
Twee kampioenen, twee verschillende missies
Het rijdersduo is onbetwist topklasse. Marc Márquez verdedigt zijn wereldtitel en wil bewijzen dat 2025 geen uitzondering was. Francesco Bagnaia daarentegen rijdt met een andere mindset: herstel, revanche en herpositionering als titelpretendent na een wisselvallig seizoen.
Claudio Domenicali (CEO Ducati Motor Holding):
“We konden ons team nergens beter presenteren dan hier, zeker in ons eeuwjaar. Vier opeenvolgende rijders- en zes constructeurstitels zijn geen toevallige reeks, maar het resultaat van een duidelijke methode: technologie, organisatie en onwrikbare ambitie. Met Marc en Pecco hebben we twee buitengewone kampioenen met extreem sterke motivatie. De nieuwe Desmosedici GP is niet alleen technisch verfijnd, maar draagt nu ook een kleurstelling die onze geschiedenis eer aandoet. Dit is geen celebratie zonder inhoud – dit is een motor ontworpen om opnieuw te winnen.”
Domenicali legde ook nadruk op de rol van continuïteit binnen Ducati Corse: dezelfde technische filosofie, maar steeds verder verfijnd.
Luigi Dall’Igna (Ducati Corse General Manager):
“Dit seizoen is uniek: we vieren 100 jaar Ducati, maar we staan ook aan de vooravond van de grootste reglementswijzigingen in jaren. 2026 is daarom zowel een eerbetoon als een technische testcase. We willen het jubileumjaar niet alleen vieren, maar domineren. De Rosso Centenario met witte strepen is symbolisch, maar wat écht telt is wat er onder de kuip zit. We mikken op een zevende constructeurstitel en opnieuw een rijderskroon. Marc heeft bewezen dat hij tegenslag kan overwinnen en terug kan winnen; Pecco heeft laten zien dat hij kan lijden, leren en terugvechten. Samen vormen ze een perfect maar ook spannend duo.”
Wat verwachten de rijders zelf?
Marc Márquez (#93):
“2025 was een sleutelmoment in mijn leven en carrière. Ik moest mezelf opnieuw bewijzen – niet aan anderen, maar aan mezelf. In 2026 wordt dat nog lastiger, want iedereen jaagt op de kampioen. De Ducati is het meest complete pakket in de paddock en geeft me vertrouwen, maar ik moet mijn rijstijl blijven verfijnen. De eerste kilometers waren veelbelovend, maar Sepang wordt de eerste echte lakmoesproef.”
Francesco Bagnaia (#63):
“Ik laat een zwaar jaar achter me, maar ook een leerzaam jaar. Ik ben sterker, rustiger en vastberadener. 2026 voelt als een nieuwe start, zeker in het eeuwjaar van Ducati met deze prachtige livery. Ik wil weer winnen, weer voor de titel vechten en vooral plezier hebben op de motor. De motivatie is hoger dan ooit.”
Satellietrol en bredere Ducati-strategie
Hoewel de presentatie focuste op het fabrieksteam, blijft ook het bredere Ducati-ecosysteem ijzersterk: meerdere competitieve satellietteams, een diepe rijderspool en een doorontwikkeling die bijna industrieel georganiseerd lijkt. Ducati lijkt in 2026 opnieuw de benchmark – niet alleen qua snelheid, maar ook qua structuur en data-analyse.
Wanneer barst het echt los?
De eerste officiële test vindt plaats van 3 tot 5 februari in Sepang (Maleisië). Daar zullen Márquez en Bagnaia voor het eerst voluit kunnen vergelijken met Aprilia, KTM en Yamaha. Het seizoen begint op 1 maart in Thailand – mogelijk al met Ducati’s 100ste MotoGP-overwinning in het vizier.
