Tekst: Ron Huijs
Fotografie: Ad Kievit
Een paddock vol motorhistorie
De CRT Classic is inmiddels uitgegroeid tot een vaste waarde op de kalender voor liefhebbers van klassieke sportmotoren en youngtimers. Ook de editie van 2026 stelde niet teleur. Dankzij de verruimde toelating tot motoren van bouwjaar 2005 ontstond een gevarieerd deelnemersveld waarin klassiekers en youngtimers elkaar moeiteloos aanvulden.
Vanaf de vroege ochtend stroomde het rennerskwartier vol met indrukwekkende machines uit verschillende decennia. Van luchtgekoelde superbikes uit de jaren tachtig en iconische racers uit de jaren negentig tot de eerste generatie injectie-superbikes en sportieve youngtimers uit de vroege jaren 2000. Voor iedere motorliefhebber viel er iets bijzonders te ontdekken.
Motorfreaks was uiteraard opnieuw van de partij. We verschenen aan de start met twee iconische Japanse superbikes: een Yamaha YZF750 Suzuka 8 Hours Replica en een Suzuki GSX-R750 SRAD. Twee motoren uit een tijdperk waarin analoge techniek, karakter en pure rijbeleving de norm waren.
Tussen de vele Yamaha’s, Suzuki’s, Honda’s, Kawasaki’s, Ducati’s, Triumphs en andere merken haalden bezoekers herinneringen op en wisselden zij technische ervaringen uit. Daarnaast was er volop gelegenheid om bijzondere motoren van dichtbij te bekijken. Juist die ontspannen sfeer maakt de CRT Classic zo aantrekkelijk. De paddock voelt eerder als een reünie van liefhebbers dan als een gewone circuitdag.
Veiligheid voorop
Zoals deelnemers inmiddels van CRT Holland gewend zijn, stond veiligheid ook dit jaar centraal. De organisatie deelde de verschillende groepen zorgvuldig in op ervaring en tempo. Daardoor kon iedere rijder op zijn eigen niveau genieten van vijf sessies op het TT Circuit Assen.
Die aanpak bleek opnieuw succesvol. De hele dag verliep sportief en respectvol. Snellere rijders hielden rekening met minder ervaren deelnemers en inhaalacties verliepen gecontroleerd. Het resultaat was een complete circuitdag zonder noemenswaardige incidenten.
Zon, snelheid en nostalgie
Het weer werkte optimaal mee. Stralende zon, aangename temperaturen en een droog circuit zorgden ervoor dat vanaf de eerste sessie volop gereden kon worden. De karakteristieke viercilinders, V-twins en tweetakten lieten hun herkenbare geluid over de Drentse heide galmen. Ondertussen vulden de geur van warme motoren, benzine en olie de paddock en zorgden voor een flinke dosis nostalgie.
Ook voor ons was het opnieuw genieten. De Yamaha en Suzuki bewezen dat deze inmiddels klassieke superbikes nog altijd uitstekend tot hun recht komen op het circuit waarvoor ze ooit zijn ontwikkeld. Zonder uitgebreide elektronica of moderne rijhulpsystemen draait alles om gevoel en rijvaardigheid. Juist dat maakt deze motoren vandaag de dag nog altijd zo bijzonder.
Op naar de volgende CRT Classic
Toen aan het einde van de middag voor de laatste keer de geblokte vlag viel, konden de deelnemers terugkijken op een bijzonder geslaagde CRT Classic 2026. Het was een dag waarop passie voor klassieke sportmotoren centraal stond. Het weer werkte perfect mee en vrijwel iedereen vertrok met een brede glimlach naar huis.
Met een vlekkeloze organisatie, veel rijtijd en een gevarieerd deelnemersveld bewees CRT Holland opnieuw waarom de CRT Classic 2026 voor veel liefhebbers inmiddels een vaste afspraak op de kalender is. Als deze editie een voorproefje is van wat de komende jaren nog gaat komen, kijken wij nu al uit naar de volgende editie.
