Op 13 januari 2026 werd Pierer Mobility AG officieel omgedoopt tot Bajaj Mobility AG – een symbolische stap die moest uitstralen dat KTM een stabiele, kapitaalkrachtige toekomst tegemoet gaat. Maar diezelfde dag viel er ook een veel minder feestelijke boodschap: KTM AG zet het mes in de organisatie en schrapt ongeveer 500 functies, voornamelijk onder werknemers in vaste loondienst en middenmanagement.
Per 31 december 2025 telde KTM nog 3.794 medewerkers. Dat betekent dat meer dan één op de acht banen verdwijnt – een ingreep die je gerust bruut mag noemen, maar die volgens CEO Gottfried Neumeister onvermijdelijk is.
“Dit is een moeilijke maar noodzakelijke beslissing om onze kosten te verlagen, structuren slanker te maken en het bedrijf duurzaam te stabiliseren,” aldus Neumeister. “We reduceren complexiteit in alle lagen van de organisatie, onder meer in de modelrange, IT en managementstructuur. We schrappen bewust een hele managementlaag.”
Met andere woorden: minder bazen, minder bureaucratie, minder wildgroei.
Terug naar drie merken – en niets meer
De ontslagronde past in een grotere sanering die al in 2025 begon. KTM trekt zich terug naar zijn kern:
-
FELT Bicycles werd verkocht.
-
De distributie van CFMOTO werd stopgezet.
-
MV Agusta en de X-Bow sportwagen zijn afgestoten.
Voortaan draait alles om de drie motorfietsmerken KTM, GASGAS en Husqvarna. Geen zijprojecten, geen uitstapjes, geen speeltjes – puur motoren.
Bajaj als reddingsboei
Met Bajaj Auto International Holdings B.V. als sterke meerderheidsaandeelhouder heeft KTM nu een financieel krachtige partner achter zich. Bajaj moet zorgen voor schaalvoordelen, betere efficiëntie en een strakkere internationale koers. De boodschap is duidelijk: KTM blijft bestaan, maar niet in zijn oude vorm.
Motorsport glans, cijfers pijn
Op sportief vlak was 2025 een topjaar: 29 kampioenstitels in diverse disciplines. KTM blijft een racemerk pur sang. Maar die successen verhulden niet dat de kostenstructuur simpelweg te zwaar was.
Positief is wel dat dealers in de tweede helft van 2025 hun voorraden sneller dan verwacht konden afbouwen dankzij stevige vraag. Dat ziet KTM als teken dat het vertrouwen van klanten en dealers nog intact is.
Rebranding met ontslagen als cadeau
Samenvattend: de dag dat Pierer Mobility zijn nieuwe naam Bajaj Mobility AG kreeg, was ook de dag dat KTM 500 mensen naar huis stuurde. Geen champagne, maar een saneringshamer.
Of deze harde reset in 2026 leidt tot een slanker, winstgevender en stabieler KTM, moet nog blijken. Eén ding is zeker: Bajaj is niet gekomen om te aaien – maar om op te ruimen.
