De Spanjaard ging in december tweemaal onder het mes. Eén ingreep was nodig aan het schippersbotje (scafoïd) van zijn linkerhand, de tweede operatie betrof complicaties aan zijn rechter sleutelbeen, een nasleep van zijn zware crash tijdens de Sprint in Motegi vorig seizoen. Hoewel de revalidatie voorspoedig verloopt, hebben Martin en Aprilia besloten geen enkel risico te nemen in deze vroege fase van het jaar.
Wel aanwezig in Maleisië
Martin zal wel afreizen naar Maleisië en tijdens de tests nauw betrokken blijven bij het team. Vanaf de pitbox volgt hij de ontwikkeling van de RS-GP26 op de voet, zodat hij bij zijn terugkeer direct kan voortbouwen op het werk dat in Sepang wordt verricht.
Savadori neemt het testwerk over
Net als vorig jaar wordt Martin tijdens de tests vervangen door Lorenzo Savadori. De ervaren testrijder krijgt het druk: hij rijdt niet alleen de Shakedown van 29 tot en met 31 januari, maar komt daarna ook drie dagen in actie tijdens de officiële MotoGP-test van 3 tot 5 februari, samen met teamgenoot Marco Bezzecchi.
Lorenzo Savadori
“In Sepang heb ik veel werk te doen aan alle acht motoren, inclusief die van het Trackhouse MotoGP Team, en er zullen veel nieuwe oplossingen zijn om uit te proberen, zelfs tijdens de volgende drie dagen van officiële tests. Ik kan niet wachten om weer op het circuit te zijn en de RS-GP26 te testen. Wat Jorge betreft, is het belangrijk dat hij zo snel mogelijk weer volledig fit is. Het is natuurlijk jammer dat hij er niet bij kan zijn voor de tests in Maleisië, maar het belangrijkste is dat hij goed herstelt voor het begin van het seizoen.”
Fokus op Thailand
Na een door blessures geteisterd 2025 – met onder meer ribbreuken, een klaplong en een sleutelbeenbreuk – wil Martin koste wat kost fit aan de start verschijnen van de openingsrace in Thailand eind februari. Of hij wel inzetbaar is tijdens de tweede wintertest in Buriram, een week voor de seizoensopener, wordt later beslist.
Voor Aprilia is de boodschap duidelijk: liever één test missen dan opnieuw een seizoen beginnen met een coureur die niet honderd procent is.
