Een nachtmerrie die begon in Sepang
Het rampjaar van Martín begon precies op de plek waar hij nu mogelijk opnieuw moet toekijken: het Sepang International Circuit. Tijdens de wintertests, twaalf maanden geleden, brak hij zijn rechterhand en liep hij meerdere breuken op aan zijn linkervoet.
Nog voordat hij daarvan kon herstellen, sloeg het noodlot opnieuw toe. Aan de vooravond van de seizoensopener in Thailand kwam Martín zwaar ten val tijdens een supermoto-training. Het resultaat: een complexe breuk van het linker spaakbeen en het scaphoid-botje in de pols, gecombineerd met schade aan hiel en ribben.
Van comeback naar nieuwe klap
Na maanden van revalidatie keerde Martín uiteindelijk terug in Qatar, maar zijn opluchting was van korte duur. In de Grand Prix volgde zijn zwaarste crash van het jaar: elf gebroken ribben en een klaplong.
Later in het seizoen werd zijn rentree opnieuw onderbroken. Bij de start van de Sprint in Motegi raakte hij betrokken bij een incident met Aprilia-teamgenoot Marco Bezzecchi, waarbij Martín een verplaatste sleutelbeenbreuk opliep.
Hoewel hij in Valencia alsnog zijn comeback maakte, zowel in de seizoensfinale als tijdens de post-season test, en tijdens de recente Aprilia-teampresentatie geen melding maakte van fysieke problemen, blijkt de realiteit minder rooskleurig.
Nieuwe operaties in stilte
Volgens El Periódico en Motorsport.com onderging Martín in december nog twee aanvullende operaties. Eén daarvan had betrekking op het scaphoid-botje in zijn linkerpols. De tweede, en zwaardere ingreep, was het gevolg van complicaties aan het sleutelbeen, opgelopen bij het incident in Motegi.
Officiële bevestiging van Aprilia of Martín zelf blijft voorlopig uit, maar alles wijst erop dat de Spanjaard de driedaagse Sepang-test zal moeten missen.
Dat zou betekenen dat Martín slechts één testmoment overhoudt – de tweedaagse test in Buriram half februari – voordat het MotoGP-seizoen eind februari op hetzelfde Thaise circuit van start gaat.
Niet de enige afwezige
Martín zou daarmee de tweede rijder zijn die ontbreekt in Sepang. Eerder werd al bekend dat Gresini-coureur Fermín Aldeguer de test moet missen na het breken van zijn dijbeen tijdens een trainingsongeval.
Tegenstrijdige signalen
Opvallend genoeg klonken de woorden van Martín tijdens de Aprilia-launch nog optimistisch:
“Veel van het werk dat ik deze winter heb gedaan, was cruciaal om me beter voor te bereiden op de toekomst en volledig fit te worden. Alles is de goede kant opgegaan. Nu ben ik me aan het voorbereiden… Ik weet zeker dat ik in Thailand, bij de eerste race, honderd procent fit zal zijn.”
Toch liet Aprilia Racing CEO Massimo Rivola onlangs een minder geruststellend geluid horen, toen hem werd gevraagd naar contractbesprekingen voor 2027:
“Met Jorge zijn we daar nog niet aan begonnen. Ik zou hem graag honderd procent fit zien, en daar is hij op dit moment nog ver van verwijderd.
Hij is wereldkampioen, dus het zou prachtig zijn om hem ook in de toekomst bij ons te zien. Maar eerst moeten we hem de tijd geven.”
Sportieve balans en onzekere toekomst
Martín, die in 2024 als eerste rijder in het MotoGP-tijdperk wereldkampioen werd met een niet-fabrieksteam (Pramac Ducati), kwam in 2025 niet verder dan een beste resultaat van vierde plaats tussen zijn vele blessures door.
Intussen stal teamgenoot Marco Bezzecchi de show bij Aprilia met drie GP-zeges, drie Sprint-overwinningen en een derde plaats in het wereldkampioenschap – het beste resultaat ooit voor het merk uit Noale.
De toekomst van Martín blijft daarmee onzeker. De Spanjaard, die eerder tevergeefs probeerde zijn Aprilia-contract voortijdig te ontbinden, ligt momenteel nog niet vast voor 2027. En zolang zijn lichaam hem blijft tegenwerken, lijkt ook zijn sportieve wederopstanding voorlopig uitgesteld.
