Afgelopen week werd door KTM een eerste horde genomen in het reddingsplan dat vorig jaar werd gelanceerd om te voorkomen dat faillissement moest worden aangevraagd - vanwege mismanagement had KTM een schuld van meer dan 2 miljard euro opgebouwd. Op 20 februari stemden de schuldeisers in met het Europese herstructureringsplan, maar 25 februari is D-Day, dan zal blijken of de schuldeisers akkoord gaan met het voorgestelde plan.
Volgens Pierer is bij nieuwe investeerders al een bedrag van 900 miljoen euro opgehaald, waarmee de 30% schuldenlast kan worden ingelost, maar nog voor de stemming op dinsdag stelt het Oostenrijkse dat BMW Motorrad KTM wil kopen en daarna het merk uit Oostenrijk weghalen. Volgens oe24 zou BMW de R&D afdeling naar haar eigen basis in München willen verplaatsen, terwijl de productie volledig naar India zou gaan.
Dat zou betekenen dat niet alleen alle 4.500 werknemers die momenteel bij KTM in Mattighofen werkzaam zijn, tegen het einde van 2025 ontslagen zullen zijn, maar het zou ook drama betekenen voor alle toeleveranciers in de regio, omdat BMW zijn eigen toeleveringslijn zou gebruiken.
Het bericht op oe24, dat naar eigen zeggen afkomstig is van een bron dicht bij de KTM-situatie, beweert dat BMW met de verhuizing van KTM uit Oostenrijk en het ontslag van al het personeel de belastingbetaler een rekening van 225 miljoen euro zou presenteren, aangezien het compensatiefonds voor de insolventielast van de Republiek Oostenrijk de ontslagen werknemers zou moeten betalen.
