Formule 1-verleden als basis
Daarmee is voor het eerst in detail te zien wat MotoGP te wachten staat wanneer de Grand Prix van Australië volgend jaar van Phillip Island naar Adelaide verhuist. Het wordt volgens de Zuid-Australische overheid bovendien de eerste MotoGP Grand Prix ter wereld die op een stratencircuit midden in een stadscentrum wordt verreden.
Voor het nieuwe circuit is nadrukkelijk teruggegrepen op het roemrijke Formule 1-verleden van Adelaide. Van 1985 tot en met 1995 werd hier de Australische Formule 1 Grand Prix verreden. Legendarische delen als Stag Corner, Rundle Road, Brewery Bend en Dequetteville Terrace keren terug in de nieuwe lay-out.
Het ontwerp is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen de South Australian Motor Sport Board, MotoGP Sports Entertainment Group en Supercars Australia. Daarnaast waren voormalig 125cc- en 250cc-wereldkampioen en huidig MotoGP Safety Advisor Loris Capirossi en vijfvoudig Supercars-kampioen Mark Skaife bij het ontwerp betrokken.
Ook de FIM heeft vanuit veiligheidsoogpunt aan het ontwerp meegewerkt.
Van 18 naar 15 bochten
Opvallend is dat de nu gepresenteerde baan behoorlijk afwijkt van het oorspronkelijke ontwerp dat in februari werd getoond. Destijds was nog sprake van een 4,195 kilometer lang circuit met 18 bochten. Het herziene ontwerp meet 4,13 kilometer en telt er nog 15.
Vooral het gedeelte tussen de Senna Chicane en Bartels Road is opnieuw getekend. Daar ligt niet alleen een sportieve reden aan ten grondslag. Met de nieuwe lijn kan een laan met grote inheemse eucalyptusbomen langs Wakefield Road behouden blijven. Ook blijft de Glover Playspace op de hoek van East Terrace en Wakefield Street gespaard.
Tegelijkertijd zijn er minder wegafsluitingen nodig voor bewoners en bedrijven langs East Terrace. Wakefield Road kan bovendien tussen de evenementen sneller weer voor het normale verkeer worden geopend.
De Zuid-Australische overheid heeft daarbij geprobeerd de benodigde uitloopstroken zoveel mogelijk binnen de bestaande wegen te houden. Waar ze toch de Adelaide Park Lands in lopen, worden de gevolgen voor bestaande bomen en begroeiing zoveel mogelijk beperkt. Gravelstroken worden na de evenementen weer met gras bedekt.
343 km/u
Voor MotoGP-liefhebbers zit het meest interessante cijfer echter ergens anders. Volgens de officiële simulaties moeten de MotoGP-machines op het nieuwe circuit een topsnelheid van 343 km/u kunnen bereiken.
Dat is een duizelingwekkende snelheid voor een stratencircuit midden in een stad en onderstreept meteen dat Adelaide geen langzaam stop-startparcours à la Monaco wil worden. De historische snelle gedeelten van het oude Grand Prix-circuit spelen daarin een belangrijke rol.
De overheid heeft tegelijkertijd een virtuele MotoGP-hotlap vrijgegeven. Daarop is goed te zien hoe het circuit gebruikmaakt van bestaande wegen en de oude Formule 1-route, afgewisseld met nieuw ontworpen gedeelten en forse uitloopstroken.
Juist die uitloopstroken zijn essentieel om MotoGP op een stratencircuit mogelijk te maken. Naast asfalt en gravel worden op specifieke plaatsen airfences voor de harde afzettingen geplaatst om bij een crash zoveel mogelijk energie op te vangen.
Twee circuits in één
Interessant is bovendien dat Adelaide feitelijk twee verschillende circuits krijgt. Naast MotoGP wordt vanaf november 2027 ook de bp Adelaide Grand Final voor Supercars op hetzelfde parcours verreden.
MotoGP en Supercars rijden op afzonderlijke weekenden en daartussen wordt de baan aangepast. Sommige bochten krijgen voor de Supercars een andere lijn en ook de barriers worden verplaatst. De totale footprint van het circuit verandert daarbij niet.
Waar de MotoGP-machines volgens de berekeningen maximaal 343 km/u halen, verwacht de organisatie voor de Supercars een topsnelheid van ongeveer 265 km/u.
Het illustreert hoe bijzonder het project is. Eén stratencircuit moet voldoen aan de sterk uiteenlopende eisen van zowel de FIM en MotoGP als de Australische Supercars.
Wereldprimeur
Adelaide neemt vanaf 2027 de Australische MotoGP over van Phillip Island. Daarmee komt een einde aan een tijdperk dat in 1989 begon, toen Phillip Island voor het eerst de Australische Grand Prix organiseerde. Na een uitstapje naar Eastern Creek tussen 1991 en 1996 keerde de race in 1997 terug naar het eiland.
Nu verhuist de Grand Prix dus naar hartje Adelaide. De stad krijgt daarmee volgens de organisatie een wereldprimeur: nooit eerder werd een MotoGP Grand Prix op een stratencircuit in een stadscentrum georganiseerd.
De eerste werkzaamheden voor de herontwikkeling van het circuit moeten in december 2026 beginnen. Behalve MotoGP en Supercars krijgt de nieuwe infrastructuur vanaf 2028 nog een derde sportieve functie, wanneer ook een etappe van de Tour Down Under over het terrein wordt verreden.
Met de nu vrijgegeven renders, circuitkaart en virtuele hotlap krijgen we in ieder geval voor het eerst een behoorlijk goed beeld van wat de MotoGP-rijders volgend jaar te wachten staat. En met 343 km/u tussen de straten en parklands van Adelaide belooft dat een heel ander soort Australische Grand Prix te worden dan we van Phillip Island gewend zijn.
FIRST LOOK 🇦🇺
Experience every turn, straight and braking zone of the proposed Adelaide layout 🏍️#MotoGP pic.twitter.com/V8MYEqKMIM
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 30, 2026
