Er is geen ontkomen aan; de opmars van de elektronica. Ook Kawasaki ontkomt er niet aan en voor hun superbike is daar nu in de vorm van de ZX-10R SE: de elektronisch gestuurde vering. Ontwikkeld in samenwerking met Showa noemen ze hun nieuwe uitvinding Kawasaki Electronic Control Suspension oftewel KECS. En dat opent perspectieven! Natuurlijk kennen we daar het meeste van uit specificaties van vergelijkbare systemen bij concurrenten, maar daar gaat het niet om. Dit is Kawa en dit is nieuw.
Het systeem valt op je display uiteen in drie modi: sport, track en manual. En dat laatste zal voor de diehard circuitfans heel goed nieuws zijn. Je geeft dus niet alle controle uit handen als je dat niet wilt. Maar de andere twee keuzes zijn minstens zo welkom, dat betekent dat je van een comfortabele setting voor op de weg met een druk op de knop kunt wisselen naar een strakke circuitsetting. Volgens de tekst werkt het systeem niet eens noodzakelijk met een IMU, maar wordt het duiken onder remmen gemeten door zowel sensors die de mate van compressie bijhouden, als ook de gereden snelheid om zo te kunnen snappen dat je aan het remmen bent.
De vering is gebaseerd op de nieuwste Balance Free voorvork en BFRC achterschokbreker, hetzelfde als van de ZX-10RR. De manuele setting geeft je controle over het finetunen van de vering in 15 stapjes voor zowel compressie als rebound. En in alle drie de modi wordt er nog ruimte gelaten voor het systeem om toch nog iets te kunnen aanpassen voor snelheid, acceleratie of remmen.
Daarnaast heeft de SE nog de volgende extra features van de RR meegekregen: de lichte, gesmede Marchesini velgen en de KQS quickshifter, die beide kanten op werkt, op straat (boven 2500 toeren) en op het circuit.
