Overpeinzingen
Spaakwielen in plaats van gegoten
Het rekje achterop voor de niet bijgeleverde kofferset
Aan de voorkant een setje valbeugels (best handig, sorry meneer Overzee)
Het super innovatieve achterremsetje van de HP2
De crosspedalen voor betere grip
Een 33 (!) liter benzine tank 
Wacht ff
Oh ja, ik vergeet het rolletje over het stuur om je helm iets te beschermen als je onverhoopt hard neerkomt. Al deze extra"s zijn dus standaard op de Adventure en het enige echte échte gemis zijn de aluminium koffers. Pak maar een willekeurige foto van een reiziger door de woestijn en dan zitten die koffers er op, super simpele en oh zo stoere aluminium zijkoffers. Dat maakt de fiets breder, stoerder en heel simpel: af! Het verbergt ook de lelijke afwerkgaatjes in het achterwerk van de Adventure, en net deze dingen zitten er niet op maar die moet je er bij kopen, lekker is dat. Maargoed, de andere extra"s, de spaakwielen, het alleszins stoerdermakende extra speelgoed wat je er bij krijgt is dit het geld waard? Tijd om daar achter te komen...
Duitse stijl
Het ruitje hebben we nou wel gezien en aan de voorkant is de rest eigenlijk hetzelfde als op die super GS. Terugkomend op de GS; dat was me dat toch een fijne motor, wat een hoop lol hebben we daarop beleefd. Het enige treurige punt aan die motor was het gemis van spaakwielen en juist die beauty"s zijn gewoon standaard op de Adventure terug te vinden en het mooiste is dankzij BMW"s
|
puntje op de i gevoel kan je er nog tubeless banden opgooien ook. Hoezo? Eigenlijk heel simpel: de spaken komen aan de buitenkant van de velg naar buiten, de banden hebben dus een volledig afgesloten velg tot hun beschikking.
Voordelen nadelen...
De ontbrekende koffers hebben door hun afwezigheid wel een voordeel, je kan de achterkant wat beter bekijken, helemaal als je "offroad" gaat rijden. Ondergeteken- de wil een foto van de motor in de sneeuw en dus parkeren we hem midden op de witte vlakte, hoe bedrieglijk sneeuw kan zijn wordt duidelijk als de standaard met geen mogelijkheid blijft staan. Dus maar weer opstappen en wegkomen, de off-road banden (geen noppen) helpen hierin en door het gewicht een beetje van het zadel af te halen slip ik weg naar het vertrouwde zwart van het asfalt. De motor is heerlijk goor van achter, vol met zand-, slib- en gras- resten! Precies zoals een offroad eruit hoort te zien. (Diederik van BMW is het hier niet helemaal mee eens maar ja...)
Nice and dirty
Dat "offroaden" was tijdens een pauze en hierna reden we terug naar het beginpunt in Vaals. Lekker door de sneeuw ploeter- end thuis komen, nee dat is niet helemaal waar de weg was sneeuwvrij en droog en tijdens dit ritje kwamen de gevoelens van de R1200GS terug. Lekker rijden, goed zitten en een lekker karakter. De Boxer motor met een soepele schakelbak snort er rustig op los en ondanks de balans- assen nog steeds die heerlijke snor naar de zijkant op het moment dat je gas geeft. De rijeigenschappen zijn logischerwijs dus nog net zo heerlijk, alleen het uiterlijk is ten goede veranderd.
Aso
De remmen zijn lekker agressief en de ABS is nog steeds uit te schakelen, je moet daar opnieuw het ingewikkelde proces in volgen van motor uit ABS knop indrukken starten onderwijl knop ingedrukt houden... Besluit je nu de motor te kopen laat je over dit punt goed informeren bij de dealer, het is namelijk bijna niet uit te leggen. Het EVO systeem zit er natuurlijk ook weer op en remmen gaat dus lekker en soepel.
Conclusie
Waar we de test mee begonnen was de vraag: is de € 1.500,- extra de Adventure waard. Mijn antwoord: ja. De tank van 33 liter is absoluut niet irritant tijdens het rijden maar geeft je wel een boel kilometers extra. De spaakwielen horen gewoon op een offroad en het beugelsysteem zorgt voor minder schade bij die kleine ongelukjes. Het enige gemis is hetgeen wat we in het begin al zeiden: geen koffers en dat is jammer. De motor is dan misschien volledig gelijk (behalve optisch) aan de GS maar je staat nu wat zekerder op de steunen, de robuustheid van de motor wekt wat meer vertrouwenen en ook heel belangrijk: meer lol. Al met al is de Adventure versie zijn extra centjes meer dan waard.
|
