"De Mash Belena belichaamt onze visie op de toekomst van mobiliteit. We hebben deze scooter ontworpen om een moderne, comfortabele en toegankelijke rijervaring voor iedereen te bieden," zegt Jean-Michel Paquient, algemeen directeur van SIMA en Mash Motorcycles.
Afgaand op de foto's lijkt daar geen woord van te zijn gelogen. De Belena ziet er neusje tot achterlicht echt supergaaf uit (en dan bedoelen we niet: voor een scooter, maar gewoon echt supergaaf) en de details laten zien dat tot in het kleinste, inderdaad... detail ontzettend goed over de scooter is nagedacht.
En dat 'ie ontzettend goed en mooi lijkte te zijn afgewerkt. Zó ontzettend goed dat we ons afvragen of dit helemaal uit de eigen koker van Mash komt, of dat ze hiervoor een samenwerking met een bestaande scooterfabrikant zijn aangegaan. In geval van het eerste nóg meer respect, in het geval van het tweede ook geen schande, grote merken zijn Mash hier in voorgegaan (zei er iemand Kawasaki/Kymco J125/300?).
"Ik wil het niet mooier maken dan het is", zegt Jan Ykema, CEO van Mash importeur Moto Mondo als we hem die vraag voorleggen. "Mash is hiervoor inderdaad met een bestaande fabrikant in zee gegaan. De Belena is van een bestaand model afgeleid, maar dan volledig op de wensen van Mash aangepast. Mash heeft daarmee nu een zeer compleet gamma met brommers en scooters voor het brom- en motorrijbewijs."
Voor die samenwerking zijn de Fransen niet met de eerste de beste fabrikant in zee gegaan, maar met Zhejiang Riya Motorcycle Co. Ltd., onderdeel van de China Shinning Group in Taizhou City, dat een bijna 75.000 vierkante meter grote productiefaciliteit heeft waar jaarlijks 150.000 units kunnen worden geproduceerd.
Met de Belena, vernoemd naar de stad Beaune waar Mash is opgericht, richt Mash zich op mensen die met regelmaat woon/werk verkeer rijden, de dagelijks alsmaar groeiende files spuugzat zijn en op zoek zijn naar een combinatie van stijl en gebruiksvriendelijkheid, tegen een aantrekkelijke prijs.
Met die combinatie van stijl en gebruiksvriendelijkheid zit het wel snor, de Benela oogt bijzonder fraai en is voorzien van handige dingen zoals een sleutelloos contact, een intuïtief dashboard en veel opbergruimte onder het zadel. En uiteraard naast een zijstandaard een middenbok.
Daarnaast heeft de Belena een geïntegreerde Bluetooth radiofunctionaliteit, waardoor je van je favoriete radiostation of playlist tijdens het rijden kunt genieten. Deze innovatie toont volgens Mash hun voortdurende toewijding aan het aanbieden van functies die voldoen aan de behoeften en verlangens van zijn gebruikers.
Mocht het design je nog niet hebben overtuigd, dan heeft Mash nog een extra troef achter de hand en dat is de prijs. De 125cc versie is er bij ons in Nederland vanaf € 3.999. Leg vervolgens nog 1000 euro extra op tafel en je gaat met de 300cc versie naar huis en dat is toch serieus veel goedkoper dan de huidige modellen op de markt.
