Toen LiveWire nog onderdeel was van Harley-Davidson werd de elektrische motor in 2019 gelanceerd als de Harley-Davidson LiveWire. Met een prijskaartje van ruim boven de dertigduizend euro was het model vooral een technologisch visitekaartje, maar commercieel gezien bleek het moeilijk te verkopen.
Ook nadat LiveWire als zelfstandig merk verder ging en de prijs met meer dan €10.000 werd verlaagd, bleef de verkoop beperkt. Met de nieuwe prijsverlaging probeert het merk zijn elektrische vlaggenschip opnieuw aantrekkelijker te maken voor een breder publiek.
Concurrentie groeit
De timing van de prijsverlaging is opvallend, want de concurrentie in het segment begint langzaam toe te nemen. Zo heeft Honda inmiddels zijn eerste elektrische motorfiets op de markt gebracht: de Honda WN7. Die krijgt een prijskaartje van €15.799 en zit daarmee vrijwel exact in hetzelfde segment als de LiveWire ONE.
Daarnaast is er ook de Ultraviolette F77, een elektrische sportmotor uit India die qua vermogen weliswaar de underdog is, maar als enige wél geschikt is voor het A1-rijbewijs. Check hier anders nog maar eens onze test van afgelopen jaar. Bovendien is de UV extreem scherp geprijsd, met een prijskaartje van nog geen tienduizend euro.
Sterkste motor van het trio
Op papier heeft de LiveWire ONE echter een duidelijk prestatievoordeel. De elektromotor levert 105 pk en 117 Nm koppel en is daarmee aanzienlijk krachtiger dan zijn rivalen.
De Honda WN7 levert 50 kW (68 pk) en 100 Nm koppel, terwijl de Ultraviolette F77 op 41 pk en eveneens 100 Nm uitkomt.
| Model | Vermogen | Koppel | Gewicht |
|---|---|---|---|
| LiveWire ONE | 105 pk | 117 Nm | 249 kg |
| Honda WN7 | 68 pk | 100 Nm | 217 kg |
| Ultraviolette F77 | 41 pk | 100 Nm | 207 kg |
Dankzij dat hogere vermogen heeft de LiveWire ook de beste acceleratie en de hoogste topsnelheid van het trio.
Grootste batterij
Ook wat accucapaciteit betreft heeft de LiveWire een duidelijke voorsprong. De ONE beschikt over een batterij van 15,5 kWh, goed voor een opgegeven actieradius van 235 kilometer.
De Honda WN7 moet het doen met een accupakket van 9,3 kWh en een actieradius van ongeveer 140 kilometer. De Ultraviolette F77 zit daar tussenin met een batterij van 10,3 kWh en een opgegeven actieradius van 231 kilometer.
| Model | Batterij | Actieradius |
|---|---|---|
| LiveWire ONE | 15,5 kWh | 235 km |
| Honda WN7 | 9,3 kWh | 140 km |
| Ultraviolette F77 | 10,3 kWh | 231 km |
Laden minder sterk punt
Waar de LiveWire minder goed scoort is het laden via een gewoon stopcontact. Met 220V wisselstroom kan de motor slechts met 3A laden, waardoor een volledige laadbeurt van 0 naar 100 procent ongeveer 12,5 uur duurt.
De Honda WN7 doet dat aanzienlijk sneller en is via een standaard stopcontact in ongeveer 2,5 uur volledig op te laden. Beide modellen kunnen daarnaast ook via CCS2 snelladen.
De Ultraviolette F77 gebruikt een andere oplossing. Die beschikt niet over een interne omvormer en moet daarom met een externe lader worden opgeladen. Daarmee duurt een laadbeurt van 20 naar 80 procent ongeveer 2,5 uur.
LiveWire prijslijst 2026
Naast de ONE heeft LiveWire ook de prijzen van zijn andere modellen bekendgemaakt.
Prijslijst LiveWire 2026
| Model | Prijs |
|---|---|
| S2 Alpinista | €13.500 |
| S2 Mulholland | €12.490 |
| S2 Del Mar | €12.490 |
| LiveWire ONE | €15.690 |
Met deze nieuwe prijsstelling positioneert LiveWire zich nadrukkelijker in het middensegment van de markt voor elektrische motorfietsen. Of dat voldoende is om de verkoop eindelijk echt op gang te brengen, zal de komende jaren moeten blijken.
