Vergelijk: MV Agusta F4RR vs. Ducati 1199 Panigale S Tricolore

Zeg nou eerlijk, maakt het nog iets uit? Deze motoren belichamen het meest extreme wat een fabrikant je kan bieden. Niet alleen aan gebruikte materialen, carbon, titanium en magnesium zijn al lang niet meer voorbehouden aan alleen maar de allerdikste superbikes maar ook technisch, geometrisch en elektronisch. Wat was de vraag ook alweer? Oh ja: voegen al die elektronische hulpmiddelen nou echt nog wat toe en verantwoorden die de meerprijs? Met deze twee machines als voorbeeld durven wij daar wel ja op te antwoorden. Met dit soort astronomische vermogens en rijwielgedeeltes die het ook aankunnen ben je blij te weten dat hoeveel vermogen je ook aanspreekt en hoe hard je ook durft te gaan, het je altijd zo veilig mogelijk wordt gemaakt. Niets zo slordig als het geluid van een paar tig duizend euro die vastberaden richting berm schuiven. Alle aanwezige elektronica zijn dan ook geen beperking, maar juist –zo veel mogelijk- een hulpmiddel. Een voorbeeld daarvan is het idee dat MV je ongeacht de setting altijd het volle vermogen durft te geven. Het is alleen aan jou om dat er uit te durven halen. De werkwijzes verschillen van merk tot merk en soms van type tot type, maar in dit geval wordt alles er aan gedaan je zo veel mogelijk de volle ervaring te laten ondergaan. En daarnaast: we hebben het over de crême de la crême, de rijdende vitrines, de uithangborden. Anders gezegd, heb je technishc het beste van het beste, dan hoort daar digitaal ook het beste van het beste bij. En dat is helaas ook het duurst, maar dat is nooit anders geweest. Moet het zo véél schelen? Daar hebben wij geen sluitend antwoord op, maar dat het mág schelen lijkt ons niet vreemd.