Bimota topt tweede WorldSBK test Jerez

Na een verregende test op Motorland Aragon, waar vanwege het extreem slechte weer niemand de baan op was gegaan om geen kostbare trainingstijd verloren te laten gaan (het aantal testdagen is enkele jaren geleden tot slechts 10 dagen gedurende het hele seizoen teruggebracht, met uitzondering van Honda dat dankzij de concessieregels 16 dagen mag testen), was het circuit van Jerez toneel voor de tweede en meteen laatste test voor de verplichte winterstop. 

Slechts drie fabrieksteams waren ditmaal naar het zuiden van Spanje afgereisd: Bimota by Kawasaki Racing Team met Alex Lowes en Axel Bassani, Kawasaki WorldSBK Team met Garrett Gerloff en Pata Prometeon Yamaha met Jonathan Rea en Andrea Locatelli, en tot slot Independent Rider Sam Lowes op de Elf Marc VDS Ducati Panigale V4R. Daarnaast waren nog enkele Supersport coureurs naar Jerez afgereisd, evenals enkele rijders uit het Brits Superbike kampioenschap en het Honda MotoGP (test)team. 

Vanwege het beperkt aantal testdagen had Bimota er opnieuw voor gekozen om de eerste dag alleen met testrijder Florian Marino te rijden. Het huidige reglement is Bimota een doorn in het oog, dat als nieuwkomer dezelfde beperkingen heeft als de merken die om de overwinning vechten en pas meer mogelijkheden krijgt als het zogenaamde concessiepunten heeft verdiend. Terwijl het niet meer dan logisch zou zijn om nieuwe fabrikanten meer ruimte om te testen en te ontwikkelen te bieden. 

De weersomstandigheden waren beide testdagen in ieder geval zeer goed. Na een bewolkte dinsdag bood de tweede testdag volop zon en waarschijnlijk de beste omstandigheden die je je eind november maar kunt wensen. Op dinsdagmiddag had Garrett Gerloff een snelste tijd van 1'38.861 gezet en was daarmee ruim een halve seconde sneller dan Jonathan Rea geweest, maar had daarvoor wel de SCQ kwalificatieband gebruikt. 

Op woensdagochtend deed Jonathan Rea een run met de SCQ en ging met een 1'38.610 bijna drietiende onder de tijd die Gerloff op dinsdag had gezet, een tijd die in de middag door zijn voormalige teamgenoot Alex Lowes tot 1'38.355 zou worden aangescherpt. Lowes was daarmee slechts 53 duizendste seconde langzamer dan in de Superpole kwalificatie dit jaar. 

Waar Lowes zegt zijn rijstijl op de Bimota aan te moeten passen lijkt Axel Bassani de switch van de ZX-10RR naar de KB998 Rimini veel gemakkelijker af te gaan. Na de eerste test enkele weken geleden de snelste tijd te hebben gezet had Bassani nu op 3 duizendste seconde de op een na snelste tijd gezet, maar veel interessanter: hij was bijna 6 tiende seconde sneller dan in de Superpole kwalificatie op de ZX-10RR. 

Rea, voor wie het de eerste test met zijn nieuwe crew chief Oriol Pallares was (het afgelopen jaar reed hij met Andrew Pitt), verbeterde zich tot een 1'38.452 en eindigde de test op de derde plaats. Ook voor Rea was het een enorme verbetering ten opzichte van de 1'38.953 die hij in de Superpole kwalificatie had gezet. Trouwens: de top drie legde woensdag elk meer dan 80 ronden af! 

Garrett Gerloff, Kawasaki's boegbeeld in het 2025 World Superbike Championship, en Ducati privérijder Sam Lowes verloren 0,4 seconden op het trio vooraan. Gerloff was met de SCQ op woensdag slechts een fractie sneller geweest dan op dinsdag, en zei dat het maximale uit de zachte band halen altijd zijn grootste struikelblok is geweest en dat hij in dat opzicht nog een halve seconde moet zien te vinden.

Andrea Locatelli deed het meeste testwerk voor Yamaha en noteerde een tijd van 1'39.508. De 28-jarige Italiaan had maar liefst drie R1's tot z'n beschikking, maar schreef er daar wel eentje met een gruwelijke crash volledig van af. Locatelli zei dat het hem daarna toch wel 2 uur had gekost voordat hij zijn ritme weer had hervonden. 

WorldSBK test Jerez 26-27/12, tijden: