CST lanceert 3 nieuwe banden: RideMigra, RideAmbro en BiteEnduro

RideMigra
De sport-touring RideMigra is volgens CST ontwikkeld op basis van feedback van sport-touring rijders en dealers met een focus op comfort, grip en levensduur. Gezien de lange afstanden die met sport-tour banden worden afgelegd zijn comfort en levensduur van essentieel belang voor de rijders, evenals de mogelijkheid om veilig met een duopassagier en bagage te rijden. 

Om dit te realiseren heeft CST een medium compound gebruikt voor een zachte, comfortabele rit, terwijl tegelijkertijd bandenslijtage is teruggebracht zodat er meer kilometers met de band kunnen worden afgelegd. 

De richting van het groefpatroon helpt volgens CST met het reduceren van de rollende weerstand, wat het comfort en brandstofverbruik ten goede moet zijn gekomen. Groeven aan de zijkant moeten voor comfort, goede grip en efficiënte waterafvoer hebben gezorgd. 

Nu is grip minstens zo belangrijk en volgens CST is dat gerealiseerd door toepassing van techniek die eerder bij autobanden is toegepast: 3D sipe, wat een soort mechanisme in de groef is dat voor een beter contactvlak moet zorgen bij een agressieve rijstijl. 

Leverbaar in de maten 120/70 R 17 voor en 5 verschillende achterbanden, waardoor 'ie volgens CST geschikt moet zijn voor een breed gamma aan motoren, van CBR500 tot ZZR1400.

RideAmbro
De RideAmbro van CST, bedoeld voor het populaire Allroad segment, heeft volgens de Chinezen hetzelfde ontwikkelingsproces doorlopen als de RideMigra: praten met de eindgebruiker om uit te vinden wat precies hun wensen zijn bij een Adventure band. 

Op veel vlakken liggen die wensen gelijk aan die van een sport-tour rijder, maar willen Adventure rijders daarnaast het vertrouwen hebben om in verschillende terreinen en door water te kunnen rijden. 

Die feedback heeft CST verwerkt in de ontwikkeling van de nieuwe band met een naar eigen zeggen complex patroon dat bestaat uit grote blokken met diepe groeven voor een uitstekende grip op niet alleen asfalt, maar ook gravel, rotsen en door het water. Het patroon is semi-diagonaal voor een maximaal comfort en minimaal verbruik. 

Volgens CST is de RideAmbro ook bij uitstek geschikt voor het dagelijks forensen. CST claimt dat rijders geen verschil in performance zullen merken wanneer de motor licht of juist zwaar beladen is. In eerste instantie alleen leverbaar in één maat voor en achter, voor motoren als de BMW R 1250 GS en KTM 1290 Super Adventure.

BiteEnduro
De derde en laatste band die door CST voor 2020 op de markt is gezet is de BiteEnduro, een echte offroad band die in samenwerking met professionele enduro rijders is ontwikkeld, voor zowel competitie als hobby rijden. 

Enduro banden moeten minimaal een dag intensief offroad rijden kunnen volbrengen, zonder lek te rijden en met minimale slijtage. De nieuwe BiteEnduro doet precies dat, CST heeft het zelfs over immense grip op een breed scala aan terreinen en obstakels, van rotsen tot boomstammen en mosachtige ondergrond. 

Leverbaar in een maat voor en achter, voor motoren als de Beta RR250 en de KTM 690 Enduro R.

Alledrie de banden zijn leverbaar vanaf begin 2020, rond het nieuwe jaar zal de range aan bandenmaten verder worden uitgebreid.