Sterke groei motorexamen

Er is behoorlijk veel kritiek op geweest, op het nieuwe gefaseerde motorrijbewijs dat in januari 2013 van kracht is gegaan, maar sindsdien is - tegen de verwachting van critici in - het aantal geslaagden jaar op jaar gestegen. Net als het motorpark trouwens, op 30 april 2019 telde Nederland met 740.129 het hoogste aantal motorfietsen ooit.
 
Sinds 2002 slaagden niet zoveel Nederlanders voor het motorrijexamen als in 2018; destijds waren het er 31.781 en waren er nog twee soorten motorrijbewijzen te behalen. Het examensysteem voor lichte en zware motoren in combinatie met de leeftijd van de bestuurder werd in 2013 veranderd in drie categorieën, als gevolg van nieuwe Europese richtlijnen. Dat zorgde in 2012 voor een kunstmatige piek in de animo voor het motorrijbewijs.

Met 740.129 geregistreerde exemplaren eind april (bron: RDC) waren er nog nooit eerder zoveel motorfietsen in Nederland. In 1980 werd de grens van 100.000 motoren doorbroken en het huidige aantal is ruim het dubbele van medio jaren ’90; in 1996 telde Nederland 335.000 motorfietsen. 

De verkoop van nieuwe motoren steeg in de eerste vier maanden van 2019 met 20,1 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2018, naar 5.897 stuks. Dit was het hoogste verkoopcijfer in deze periode sinds 2009. In heel 2018 reden 13.104 nieuwe motorfietsen de showrooms uit, een toename van 2,9 procent in vergelijking met een jaar eerder en het vijfde jaar van stijging op rij.

Ook de handel in gebruikte motoren verliep vorig jaar voorspoedig voor de vakhandel, aangezien zij 42.489 occasions aan consumenten wisten te verkopen. Dat was 15,1 procent meer dan in 2017, terwijl de handel tussen particulieren onderling met ruim 4 procent afnam. 

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek hadden op 1 januari van dit jaar 1.456.843 Nederlanders een motorrijbewijs; dat waren er ruim 12.000 meer dan een jaar eerder en bijna 47.000 meer dan op 1 januari 2014. Dat betekent nog altijd dat gemiddeld slechts de helft van alle motorrijbewijsbezitters een eigen motorfiets heeft.

In Drenthe en Zeeland is respectievelijk 11,5 en 10,3 procent van de totale bevolking in bezit van een motorrijbewijs. Bijna 57.000 Drenten en bijna 40.000 Zeeuwen mogen een motorfiets besturen. Dat staat in schril contrast met ruim 250.000 Zuid-Hollanders die het motorrijbewijs hebben, maar dat is slechts 6,8 procent van de totale bevolking en daarmee het laagste percentage van Nederland.

Ook de andere Randstadprovincies Utrecht (7,4 procent) en Noord-Holland (7,9 procent) scoren onder het landelijk gemiddelde van 8,4 procent. Dat is op zich opmerkelijk, aangezien de file- en parkeerproblematiek in de Randstad het grootst is en de motorfiets dat deels kan oplossen.