Gaat Honda een CBR750R lanceren?

Nee, het is geen scoop van een nieuw model waar Honda in het diepste geheim aan heeft gewerkt, maar een zeer fraaie visualisatie van wat nog helemaal geen verkeerd idee zou zijn. De wens mag dan de vader van de gedachte zijn geweest, maar het zou ons niet verbazen als eind dit jaar blijkt dat het idee van die Spanjolen waarheid blijkt te zijn.

Als gevolg van steeds strenger wordende emissie-eisen rijzen ontwikkelingskosten namelijk de pan uit, waardoor steeds meer merken op platform-engineering overgaan - een platform aan modellen met hetzelfde blok en rijwielgedeelte (al dan niet ten dele) als uitgangspunt. 

Inderdaad, precies zoals Honda met het CB500, CB650 en NC750 platform al heeft gedaan. Bij de NC750 heeft dat in een NC750S, NC750X en Forza 750 geresulteerd, bij de CB650 in de CB650R en CBR650R en bij de CB500 in maar liefst de CB500F, CB500X, CBR500R, CMX500 Rebel en CL500 Scrambler geresulteerd. 

Nu de supersport uit haar as lijkt te herrijzen in vorm van lichtgewicht middenklasse motoren, met vermogens die op straat nog te mennen zijn en voor prijskaartjes die niet een rib uit je lijf kosten, is het helemaal niet zo'n gek idee als Honda als derde model van het nieuwe 750-platform een CBR750R zou gaan lanceren.

Veel hoeft Honda er niet voor te doen. Het stuur van de CB750 Hornet inruilen voor twee clip-ons en een fraaie kuip monteren en klaar is Kees. Met de CBR750R zou Honda meteen een mokerslag uitdelen aan de Yamaha YZF-R7, die het met een magere 73 pk bij 8.750 tpm moet doen, waar Honda de nieuwe Hornet voor een topvermogen van 92 pk bij 9.5000 tpm opgeeft.

De Spaanse collega's van Solomoto mogen hun fantasie de vrije baan hebben gegeven, maar  Fanta is best wel lekker op z'n tijd. En stiekem hopen we dat het eind dit jaar werkelijkheid blijkt te zijn.