Sinds z'n introductie als naakte 1000cc tourmachine in 1975 (toen 1000cc nog als superdik werd gezien) is De Gold Wing het vlaggenschip van luxe en technische vakbekwaamheid op de lange afstand. Hoe de concurrentie het ook heeft geprobeerd - voor tourrijders was er maar een en dat was de Gold Wing.
Wat als een naakte 1000cc viercilinder boxermotor begon groeide in 26 jaar uit tot een super-de-luxe bankstel op wielen met 1800cc zescilinder boxermotor. Daarna was het lange tijd stil en leek de Gold Wing een stille dood te sterven, totdat in 2018 de inmiddels 6e generatie werd gepresenteerd die sportiever, lichter en compacter dan ooit was.
Naast dat meer dan 40 kilo aan gewicht was bespaard had de nieuwe Gold Wing een Wishbone voorwielophanging, beetje à la de Duolever van BMW, uitgebreide elektronica met ride-by-wire gasklepbediening, tractiecontrole, rijmodi, LED verlichting, Hill Start Assist, Apple CarPlay en -uiteraard- DCT met 'stapvoets mode' vooruit en achteruit.
Na enkele kleine updates in 2020 en 2021 heeft Honda voor 2022 het alleen bij nieuwe kleuren gehouden. De handgeschakelde GL1800 Gold Wing 'Tour' zal verkrijgbaar zijn in Gunmetal Black Metallic, afgewerkt met een nieuwe 'black-out' motor.
De DCT/Airbag-versie van de Gold Wing 'Tour' zal voor 2022 voorzien zijn van nieuwe, levendige lakkleuren Glint Wave Blue Metallic en Pearl Glare White en aansluiten bij het Gunmetal Black Metallic-kleurenschema. De DCT-only GL1800 Gold Wing zelf zal nu beschikbaar zijn in een slimme nieuwe Mat Jeans Blue Metallic kleur.
