Volgens het persbericht dat Aprilia heeft verstuurd wilden Aleix, Bradley en Lorenzo de kans niet mislopen om de RS 660, een van de motoren waar dit jaar het meest met spanning op is gewacht (zo niet dé motor), flink op z'n staart te trappen op het circuit van Misano.
Het duurde maar een paar ronden, zo wist Aprilia ons te vertellen, voordat het trio met een unanieme mening kwam: De RS 660 is een meesterstuk van Aprilia qua kwaliteit van het rijwielgedeelte en performance van de tweecilinder, in staat om bij alledaags gebruik op straat net zo leuk is als op het circuit.
Om de citaten van de heren er even bij te pakken: Aleix Espargaro zei "het is extreem stabiel en het blok pusht echt hard. Ik vond de quickshifter echt tof". Een glimlachende Bradley Smith gaf als commentaar "Na de eerste twee bochten heb je totaal vertrouwen. Het is onvoorstelbaar hoe hard je vanaf het begin kunt pushen." Lorenzo Savadori voegde daar aan toe: "Meer dan wat dan ook, was ik vanaf het begin verbouwereerd over het comfort. Ik ontdekte een sportmotor die onverwacht comfortabel was."
Tot zover de lovende woorden van "Wij van WC Eend". De RS 660 markeert het begin van een nieuw tijdperk voor Aprilia en is het eerste model van een nieuwe generatie lichtgewicht en high performance middenklasse motoren, voorzien van elektronica van de Aprilia Racing afdeling.
De Aprilia RS 660 is volgens de Italianen het antwoord op de vraag van een nieuwe generatie motorrijders naar leuke, gemakkelijke en bevredigende motoren, in staat om op straat net zo opwindend te zijn als op het circuit. De fiets interpreteert het sport concept dat op nieuwe standaards is gebaseerd, met de focus op een uitmuntende gewicht/vermogen ratio van 169 kg voor 100 pk. Aldus Aprilia.
Wat weten we nog verder van de fiets, behalve dat de mannen van 'Wij van WC Eend" er lovend over zijn? Dat het nieuwe aluminium twin spar frame het blok als dragend element heeft opgenomen. Het RS 660 blok is compleet nieuw ontwikkeld, waarbij Aprilia de V4 1100 als uitgangspunt heeft genomen - maar dan met alleen de voorste cilinderbank.
Net als bij de V4 heeft Aprilia bij de RS 660 het welbekende APRC elektronicapakket toegepast, incl. Ride-by-wire gasklepbediening en alle geavanceerde elektronica op basis van de 6-assige IMU. Het elektronica pretpakket omvat 5 rijmodi en de bekende hellingshoek gevoelige tralala als tractiecontrole en bochten-ABS. Uiteraard instelbaar met een fullcolour TFT display als interface.
Oh ja, d'r komt ook nog een versie met 95 pk, om terug te kunnen tunen naar 35 kW voor het A2 rijbewijs.
